東に国立療養所・再春荘病院、そして西に熊本学園大の総合グラウンドがあります。交通量の多い国道から病院側へ入って行くと、雰囲気もガラリと変わり、私はこのあたりの景色がとても好きです。「イモ掘り」や「バッタ捕り」の遠足の「思いで」がこみ上げてきて、とても素敵な気分になれるところです。
　「電波高専前」から「再春荘前」までの距離は各区間で一番短い４００メートルを下回り、あの「亀井」～「八景水谷」間を凌ぎます。もともと「再春荘前」～「黒石」間に、あとから設置された「電波高専前」駅が割り込んだ為、最短区間の栄誉に輝いてしまいました・・・おめでとうございます。　陸上４００メートルランナーと競争してどちらが速いか・・・興味津々です。　しかし、これこそが沿線住民の為の「日本一の電車である」と私は思います。

再春荘前駅北側の踏み切りの信号機の話し（写真で左側に見える踏み切り）
ここの信号機は昼間通常は反感応の点滅方式です。　当然国道３８７号線側（写真手前道路）が優先道路で、通常で「黄色の点滅信号」です。　これに対して再春荘から垂直に踏み切りを渡る道路（写真左奥）が通常「赤色の点灯」状態となります。（点滅ではなく点灯です）　停止した自動車を、踏み切り上方にかかるセンサーで察知して、初めてカウントダウンが始まり～ようやく点灯が点滅に変わるわけです。　つまり、付近に何も無い状態で、踏み切り手前で一旦停止しても、しばらくは赤色点灯で待たされる事になります。
　私は熊本市東部から、県北へ移動する時、武蔵ケ丘経由でこの踏み切りを通ることが多いのですが、ここで時々渋滞が発生しているのです。　のどかな昼間の踏み切り手前で１０台～２０台・・・。　そうです、これは先頭の自動車のしわざです。　踏み切りのセンサー真下より、若干手前で停止してしまったが為に、センサーが反応せずいつまでたっても赤色点灯のまま！　「おや？」と不審に思う人なら、いずれ気付いて少し前進させ解決するのですが・・・そうでない「マジメにイライラしてジッとしている人」もいるわけです。
　こうなると、地元の方でしょうか、車を降りてスッ飛んで来られます。
そして　「あたぁ、まちいっと、前さん進まにゃぁ、こっじゃ、いごかんバイ」と、指導して下さるわけです。　めでたしめでたし・・・。